自动驾驶已经成为领域的热点话题。随着自动驾驶这一观点的提出，很长一段时间我们都处在看得见，摸不着的状态。不过随着科技的发展，越来越多的自动驾驶技术呈现在我们面前。 谷歌自动驾驶 美国的谷歌公司被认为是自动驾驶领域的先驱。虽然是一家非类的厂商，但其早在2010年10月份就宣布在开发自动驾驶汽车，并且于2012年5月获得了美国首个自动驾驶车辆许可证。

谷歌无人驾驶汽车项目核心开发人员说，年少时一位好友因车祸不幸去世，激发了他对人工智能安全汽车的研发兴趣。在谷歌看来，无人驾驶不仅能解放驾驶员，而且对于行车安全的帮助也是巨大的。 谷歌无人驾驶如何实现 整套Google Fleet自动驾驶设备包括一台放置在车顶的激光测距仪，能够及时精确地绘制出周边200米之内的3D地形图并上传至车载电脑。在风挡玻璃旁，技术人员安放了摄像头用以侦测灯，以及行人、自行车骑行者等车辆行驶路线上遭遇的移动障碍。4台标准车载雷达，以三前一后的布局分布，负责探测较远处的固定路障。

说白了，就是通过安装一系列感应器，让可以自动识别周围情况，掌握一切行车状态。从谷歌公布的感应画面来看，无人驾驶的街景感应图，能对其他车辆、步行道、红绿灯等物体重点标出。位于顶部的激光探测仪，可以制作出周边环境的3D地图。 街景感应3D图 如何保持行驶路线？ 在每台Google试验车的左后轮上，还带有一个微型传感器，负责监控车辆是否偏离了GPS导航仪所制定的路线。试验车的电脑资料库中，精确地贮存了每条公路的限速标准以及出入口位置，如果处于一名司机的操控下，试验车的中央处理系统还会通过，以柔耳的女声发出类似“接近十字路口，小心行人”的提示。驾驶者只需微微扳动一下方向盘，就可以将Google Fleet转换为一辆普通的。 谷歌认为，无人驾驶系统不会像驾驶者那样分散注意力，它可以更谨慎地驾驶，从而避免车祸的发生。据悉，截至2012年6月，作为谷歌代号“Google Fleet ”的8辆无人驾驶试验车，累计已行驶48.3万公里，行驶路途包括都市、高速路和山路，未出过一次故障。目前内华达州已经给无人驾驶汽车颁发了牌照，但据谷歌称，无人驾驶汽车最快也需到2018年才能投入商用。 其实IT巨头们不止谷歌对市场表现出很大的热情，其他诸如苹果和诺基亚也正在积极地研发自动驾驶技术。不过从目前来看，先行者谷歌也许将成为这个领域的领头羊。 自动驾驶 前面我们说到了谷歌已经在内华达州可以合法行驶，其实的自动驾驶同样拥有着这一资格。想要获得这一资格可不是那么简单的，不仅需要冗长的报告，而且还需要车辆至少安全行驶16000km以上。 图中看到的是这款TTS是可自动驾驶车型之一，它由集团和斯坦福大学联合开发。在2010年的时候曾经进行一次测试，在27分钟内行驶了20km路程，并且完成了156次转弯动作。充分显示了其可靠性。 不过真正更贴近我们的自动驾驶技术是一套“半自动”驾驶系统。通过两个雷达传感器、8个超声波传感器和一个广角摄像机来监控路面情况，只有时速低于60km/h时才能自动实现转向、加速和。 据悉，自动驾驶技术有望搭载于2016款的A8上。部分智能的做法不仅在成本方面能做的更好，而且也让它距离我们更近一些。如果您对自动驾驶技术感兴趣，不妨点击下方： 此外这套系统还支持无人驾驶停车，驾驶者只需把车开到有停车位的地方即可下车，这时车辆可监测周围环境自动进入地库寻找车位，最终完成停车入位并熄火锁车，同时还将发送信息到驾驶者的手机上告知车已停好。 上面的很好的展示了自动驾驶系统中的自动停车功能。驾驶员只需要把车开到有车位的地方即可下车，完成停车入围、熄火、自动锁车后还会发信息到驾驶员的手机上告知。 这套系统的设计初衷只是为了在交通拥挤等特定情况下自动控制车辆的方向、加速以及，据悉，此套系统支持时速低于60km/h时工作，主要目的是缓解交通拥堵带给驾驶员的压力。