文/图:包腾锦 　　情人节过后的这个周末，和法国情人有个约会，不过不是同城派对，情人远在三亚。当然这样也好，哪有在同城约会情人的，男人本性如此。原谅我说得如此煽情，其实我很本分，我所要约会的只是一款车，特别的是这款车拥有法国情人的魔力。 　　现在关于这个情人，意见出现分歧。有人偏执一词：206是一款实足的女人车，第一眼便知道；当然也会有人持反对意见，譬如Bordon。 　　Bordon试探性的问道：你觉得206怎么样？ 　　皮卡丘一边手动调节座椅高度，一边应和道：挺好看的。我觉得非常适合女性开。 　　天意弄人，Bordon的试车搭档就这样把充满雄性力量的206冠之以女性车，深表痛心。Bordon开始按捺不住。 　　Bordon：怎么会啊？206可是WRC冠军车。 　　Bordon之所以持反对意见是因为，对于206的印象除了WRC中骄人战绩，便是最大马力180hP的RC版本，典型的欧洲“小钢炮”，又岂是一般MM所能驾御。因此大凡在网上看见206=女人车的看法不屑一顾。现在终于在耳边听到了这样的论断，Bordon有些诧异。情况比他想象的要严重得多，他决定为206正名。 内饰布局简洁明了　[] 　　皮卡丘：WRC？RC？没什么特别多的概念。 　　Bordon(自言自语)：完了，有理也说不通了，“她测试”，果真是女士优先，感性测试。 　　Bordon：我先开还是你先开？ 　　总计为206km的试车里程将由Bordon和这位女搭档共同完成。 　　皮卡丘：随便。 　　Bordon：那我先开。回程的高速公路交给你。 　　皮卡丘说得很随意：我也想开山路，高速多没意思。 　　Bordon心头一惊，碍于情面：那这样吧，在83km处有个休息站，余下还有40km的山道，我们就在这里交换位置。 　　皮卡丘：行啊。 　　Bordon启动车辆，调整好方向盘，开始了206km的试驾旅程。 　　最爱是山道 　　皮卡丘：我觉得内饰挺好，比我家的Gol漂亮多了，黑不溜秋。还有我喜欢绒布座椅。有家的味道。 　　Bordon：恩，我也觉得内饰做工取材都还过地去，并没有象传闻中那么糟糕。 　　皮卡丘：这车开着怎么样？ 　　Bordon：还成。不过引擎的高转速取向太明显，可能在市区里面使用会有些不爽。 　　皮卡丘：什么叫高转速引擎？是不是开得会比较快。 　　皮卡丘似乎想到什么：对了，有的引擎转速都1万多转呢。 　　Bordon笑了笑，居然还知道F1。 　　Bordon想到提升马力输出的捷径便是延缓断油区域，便说到：可以这么理解吧。 　　事实上，这具16V引擎的红线区也只是区区的6400rpm。从驾驶感受而言，2500以下的动力表现是非常乏力的。当然1档的提速不慢，但是这是以较大的终传比来实现的，最终1档的极速大概只有35km左右，而2档的极速达90km/h，换档时较大的转速落差使得衔接顺畅性受到轻微影响。 恰逢暴雨，206在山道行驶时表现了极佳的稳定性　[] 　　穿过状况复杂的三亚市区，一头扎进山道。对向双通道，路面还是比较宽敞。不过突如其来的暴雨对于我们而言不是好消息，不过却也体现了206优异的底盘稳定性。路面湿滑并没有动摇辟弯的坚定信念。整个路段一直以2档跟3挡来行进，4档的作用很渺小。1档自然也是用不上，除非你想玩甩尾。在土无的教学课程中，便有一招是利用转速差来实现甩尾。迎风而来的弯道让Bordon有些振奋了。 　　Bordon：从驾驶角度来说，206真的是一款比较适合男士开的车。底盘稳定性极佳，你看以这样的速度在这样的路面，轮胎居然没有丝毫的滑动，这有点出乎意料。有几个弯道连我自己都有些心虚了。 　　雨越下越大，车愈战愈勇。 　　皮卡丘友情提醒：你跟(车)得太近了。 　　Bordon：是吧，恩，慢点。 　　标准城市道路，犹如peugeot 206统一规格赛，原则上我非常不提倡如此暴力的驾驶行为。马上要穿过村庄，减速慢行。忽然路边一辆摩托车欲横穿马路，不过没关系，眼前的距离足够安全。按喇叭提醒，早就闻知当地山民路风彪悍，自命轻薄，从来无视其他车辆。摩托车手似乎领会我的意思，停在马路中央。心正想原来所谓路风彪悍亦只是因为谣传。然而在这个时候情况突变，摩托车手半离合缓慢前行。 　　Bordon狂喊我干，脑子略过瞬间的空白，紧急变线，与摩托车擦身而过。 　　皮卡丘一改之前的漫不经心，大声喊到：哦！

　　有惊无险，皮卡丘居然没有表示强烈换乘的要求，这里头一定有原因，待会换乘一定要小心。Bordon暗自提醒自己。 　　皮卡丘：我们的试车旅程太充实了，这么危急的状况都遇到了。 　　Bordon心有余悸：是吗？也许。 　　不过Bordon回想刚才的一幕其实还是有些沾沾自喜，多亏技术扎实。 　　Bordon：不过刚才很奇怪，206还是没有半点打滑，有如天助啊。 　　皮卡丘：你刚不是说转向反应迟钝吗？我看刚才那么危机的时刻206反应很快啊。 　　Bordon若有所悟：也是啊。 　　也许路感模糊跟指向模糊是两个完全独立的概念。路感传递的模糊并不意味着前轮转向反应的含糊。也许只有这么解释了。可事实上206cc所表现的犀利转向在国产206上并没有得到真传，抛开机械机构的差异，轮胎的使用也会有一定的差异。国产206轮胎胎壁实在太厚了，况且悬挂已被抬高2cm。 　　当然标致对于底盘的理解是独到深刻的。206是如何来提升这2-3cm的呢？前悬挂通过改变减震器行程来实现，而后悬则是通过改变摆臂的几何支点来实现的。或者我们会说，拖曳臂是一种多么古老的悬挂结构，现在的很多厂商都开始使用多连杆型式，为什么标致不呢？答案是很实际的，国产中低档车型中不乏有使用多连杆的，而事实上206的拖曳臂结构在驾驶感受方面并没有弱势，而且拖曳臂结构简单，成本低，而且利于塑造后排空间，这样的话拖曳臂也上不二之选。而且一直以来，标致对于拖曳臂悬挂调教可谓颇有心得。 　　小土豆的驾驶感受 　　83km路段，经过短暂休息。小坐上了驾驶席，开始未完的旅程。

　　皮卡丘：我开得很慢的。你放心吧。 　　Bordon脱口而出：没关系。 　　心里盘算再怎么快也比坐男同胞的车安全。可是几公里之后，Bordon发现有点不对劲了。小驾驶的206过弯轮胎出现尖叫。Bordon傻眼了。 　　皮卡丘安慰Bordon：不会吧，我开Gol过这样的弯也是很轻松的。 　　皮卡丘见Bordon半信半疑又补充到：刚才的速度是有点快。 　　皮卡丘：离合器(行程)太长了，不过刹车挺好，挺舒服。没觉得象你说的有什么问题。 　　拥有5年驾驶经验的小一针见血，离合器的结合点确实有点模糊。不过我要痛诉的是206居然无法做跟趾，这多少失去了些驾驶乐趣，非要做的话只好去改装店了。 　　眼前渐开阔，剩余的40km山道已被206征服。进入高速前，小表还示要让我来驾驶。 　　1.6L 16V引擎在高速路上咆哮开来，206的抑噪能力一般，在中速行驶时的噪音是比较明显，而高速时则相对好多，发动机在高速时的工作状态也比较稳定，困饶206的只是无休止的风噪。 　　皮卡丘：我开Gol这个速度得扯着嗓子跟你说话。 　　Bordn：你不应该拿206跟Gol比，不然标致的人会生气的，后果很严重。 　　皮卡丘：那咋整？我开Gol，所以我试什么车都和Gol比。 　　206设计比较独特的是电动玻璃窗的按键，有点奇怪，它被放置在手刹附近。小显然有些不习惯，经常习惯性的在门把手处寻找。 　　Bordon：倒！5500rpm，180km/h，保持住，不要动。 　　Bordon迅速拿出相机抓怕。 　　皮卡丘：这车的高速表现太好了，我的Gol重来没有超过140。有人说Gol能开到180。 　　Bordon：那你今天怎么这么快 　　皮卡丘：这是试车。拍完了吗？ 　　Bordon：Ok。 　　照片上显示转速5000rpm，尾速170。此时发动例并没有乏力的表现，反而留有一定的再加速空间。206表盘的最大数值为210，很实际的一个数字，如果稍加强化改装，那不是能暴表？国产四轮轿车暴表？抱歉，说得有点煽情了。 　　男人的情还是女人的爱？ 　　Bordon：现在你还觉得206是一款女性车吗？ 　　皮卡丘：应该还是比较女性化的，至少外观是这样的。不过开起来还是很有斗志的一款车。不如想象般柔弱。男人要买的话，30岁以上的就不要考虑了。 　　Bordon：恩，这一点我赞同。这显然是一款打着“青春良品”烙印的紧凑型家用轿车。而且206的消费群体本身也是个性，青春，朝气的，他们在选择与他们特性相似的产品。譬如就象206。 　　皮卡丘：恩，你看那对情侣。 　　顺着小所指的方向望去，一对小情侣，身着印有椰林图案的岛服，相互偎依漫步沙滩，情景好浪漫。 　　皮卡丘：要不征求下他们的意见？ 　　要打破他们的浪漫气愤，Bordon有些于心不忍。决定再三的时候，情景中的女主角似乎被眼前的206所吸引。其实206绝对够骚包，21世纪有个流行词汇，叫“吸球(眼球)器”，说的正是206这样的主。 孩童似乎对206的尾箱充满了好奇[] 　　那情侣眼中的206是怎样的呢？对，外观漂亮这是第一视觉反应。情侣眼中的中意似乎造型中折射出来的激情与活力早已与年轻的生命擦出爱慕的花火，“型价比”依然是当今主导购车的重要原因。在他们眼中，206是中性的，在男人眼中，它是浪漫的；在MM眼中，它是可爱的。 　　皮卡丘：其实从女性驾驶角度来说，206并不是一位忠实的女权维护者。譬如转向好象没有助力。 　　Bordon：这个问题很明显。206搭配了随速可变助力转向，不过同大多数的随速可变结构不同，206引擎转速低时方向会比较沉，而高速时则相对正常。 　　皮卡丘：综合来说，206还是不错的。 　　Bordon：然后呢？ 　　皮卡丘：翠绿色太嫩了，如果可以定制的话我想要一台紫色。 　　Bordon：不过很遗憾。厂方短时间内并不会推出个性化服务，不过下半年将会推出1.4L版本，我想在城市使用的话会很合适。 　　……………余言同本次试车无关。 　　试车总结： 　　最受期待，呼声不断，上市后也是倍受争议。现在终于在三亚完成了206的首次媒体试驾，206km的试驾里程而已，不过却融合了山道，高速，市区等多种路况，总提而言，东风标致206的表现还是另人满意的。 　　零零散散的一篇试驾报告，能说明的也许并不多。因此近期新浪汽车频道近期将协同特约试车员-职业车手朱昱来进行206的性能测试，我们将从驾驶角度为你作深入透彻的分析，此外针对性能车迷，我们也将力邀改装专家，对206改装建议提出可行性方案。 　　敬请留意新浪试车最新咨讯。 (编辑：)