与自动挡汽车相比，手动挡汽车在下坡时可以根据需要选择不同的挡位。那么对于自动挡汽车来说，自动挡汽车下坡应该用什么挡？ 自动变速器齿轮介绍 驻车档、驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。 倒档，倒档。倒车时使用。 n——空挡，空挡。暂时停车时使用这个档位(如红灯)。请注意，该档位表示空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。 D-drive，前进档，也称为主动档。不用说，就是前进的时候用这个档位。 低速，低速档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。S——Sport，意思是运动模式。这个档位挂档时，可以自由切换档位，但换挡时机有所延迟，这样发动机可以保持一段时间的高速，增加汽车的动力。显然，在这个档位，油耗会增加。 OD-OD挡是超速挡，在高速行驶时使用，以达到节油的目的。 用什么挡阻止自动挡汽车下坡？ 1.下坡时，需要将档位换到1档或L(低速)档，同时使用脚刹车。但是，频繁的脚制动可能会导致制动装置过热，导致制动不良。不要挂N挡下坡。 2.不能滑入空挡位对自动变速器有害。由于自动变速箱需要润滑，所以在行驶过程中，当齿轮置于N档时，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内的部件发热，造成损坏。因此，空挡位滑行对自动变速器的危害非常大。 3.正常情况下，下坡时用D挡匹配点刹车就可以了。如果是非常大的坡度，用L挡控制车速或者用手动模式控制车速。 4.如果是自动的，那就放到2档，充分利用发动机刹车，这样车速就会匀速前进，不用一直踩刹车。关键是安全。如果坡度不是特别大，D挡完全可以。 自动爬坡用什么档位？ 其实原因很简单，尤其是上坡的时候，上坡的时候，行车电脑会根据行驶状态给出上下换挡的指令，但是上坡的特殊性会让车辆频繁的上下换挡，频繁出现“拖”的状态，不仅使动力变弱，动力输出不均匀，而且更容易产生积碳(因为拖会使燃油燃烧不充分更容易)。 上坡时，自动挡也要采用非常规手段:可选择手动挡1档或2档手动集成，在3,000 rpm以上的爬坡状态下可以稳定车速，即使爬坡剧烈也能有效防止频繁换挡；如果有爬坡齿轮(换挡齿轮将座椅标记为“1”、“2”或“L”)，则爬坡齿轮应用于上坡。 自动变速器车辆上坡起步时，用脚踩刹车，尽量不要指望手刹。有时候手刹拉不到底，很容易打滑。与手动变速箱相比，自动变速箱上坡起步时，起步前最好踩刹车挂低档。车辆在坡底时，熄火状态下准备爬坡时，可挂爬坡挡“L”(手动挡可直接推入手动挡)。这时，攀登将是动态的。 由于自动变速箱汽车在日常驾驶中比传统的手动变速箱简单方便得多，所以现在很多消费者更喜欢自动变速箱汽车用于通勤而不是步行，这也是近年来新车的销售数据所证明的。不过我们需要提醒大家的是，即使是自动挡的车，关于它的驾驶操作也有很多细节。有刚买车的网友问，自动挡汽车下坡怎么换挡？ 其实自动变速箱车和手动变速箱车在驾驶操作上主要有两个区别，除了其他地方基本相同。第一个区别是自动变速箱汽车的变速箱具有根据汽车当前的工作状况和驾驶员的操作意图，在单个档位自动上下移动的能力，因此驾驶员在驾驶时不需要手动换挡。第二个区别是取消了自动变速箱车的离合器踏板，驾驶员不再需要像驾驶手动变速箱车那样考虑“隔油配合”。是的，很方便，但是这么多新手司机在驾驶自动变速箱车型时，总是会保持D挡不变，却不知道这在一些特殊情况下会对行车安全产生很大的不利影响。 驾驶自动挡车辆下长坡时，建议使用D挡是上述特殊情况之一。由于此时重力的影响，车辆在下坡时会趋于连续加速。如果档位在D档，则变速箱将始终向上换档。要想把车速控制在安全范围内，只能靠刹车，这会给刹车机构带来很大的负担。刹车片与刹车盘反复摩擦后，制动力会随着温度的升高而明显衰减，情况严重。 所以，有经验的老司机说，开自动变速箱的车下坡时，不能只靠D挡踩刹车来控制车速，而是应该把挡位放到L挡，或者把自动手动变速箱切换到手动模式后再降挡，这样就可以在低档位借助发动机对车辆的抗阻力来辅助车速，从而有效减轻刹车机构的负担。看完了还记得吗？ 太平洋汽车网()