海航资金链危机。

海航又出问题了？2月7日，海航被曝其在凤凰金融借款项目未能按时兑付，已致逾期。

曝料人称，自己在凤凰金融投资的凤溢盈-HHSY产品本该于2月6日回款，但当日未收到相关回款却收到了一条凤凰金融发来的短信。该短信称，项目将延期还款，已经在与海航积极沟通。除此之外，具体兑付方案及还款日期均无告知，该投资人拨打平台客服电话，也无人接听。

凤凰金融官网最新资料显示，凤溢盈项目为凤凰金融定期理财产品，产品期限为6-24个月不等，年化率在6％至8％，起投金额3万至20万，每个产品的金额均为200万。目前曝料人投资的凤溢盈-HHSY已经下架，在售产品共20个，累计金额4000万元，其中12个产品已售罄。

此前，多名网友在“凤凰金融”贴吧曝料称，今年1月起，凤凰金融凤溢盈海航产品已多次逾期。有消息称，凤凰金融已停发海航相关全部项目。

祸不单行。2月6日，已有媒体报道称海航一笔总计17亿元的信托计划很可能无法按期兑付。

该笔贷款名为“中信·海航地产贷款集合资金信托计划二期”，于2017年2月16日成立，由中信信托有限责任公司作为受托人进行管理。该计划累计向海航地产集团有限公司（简称“海航地产”）发放贷款16.997亿元，资金用于海航日月广场和海航首府项目建设，信托期限为12个月，到今年2月16日起陆续到期。

由于目前海航系企业整体现金流紧张，该项目贷款本金以及信托收益或无法按期兑付。

针对上述报道，2月7日，海航基础发布澄清公告，称“经核查，公司认为上述媒体报道内容与公司实际情况不符。公司下属孙公司海航地产集团有限公司与中信信托有限责任公司于2017年1月签署了《信托贷款合同》，信托计划于2017年2月16日正式成立。截至本公告披露日，贷款余额为16.997亿元人民币，信托计划项下贷款将于2018年2月16日起至2018年11月底陆续到期。目前，公司各项生产经营活动均正常开展，不存在贷款本金以及信托收益或无法按期兑付的情况”。

但据业内人士看法，该信托计划到期日是2月16日，当日正值大年初一，不太可能在假日打款，海航“按期兑付”的承诺或无法做到。

有意思的是，海航系10家A股上市公司对此事的处理态度完全不同。

明天财讯（ID：nextcaixun）了解到，这10家上市公司中，已有7家因“重大资产重组”先后停牌，目前只有海越股份、东北电气、海航创新三家仍在正常交易。

截至2月7日，海航基础、海越股份分别发布媒体报道澄清公告，供销大集、海航控股、天海投资、渤海金控同日发布停牌进展，而东北电气、凯撒旅游、海航创新则未对此事作出相关回应。

海航困局

尽管海航否定了本次的17亿信托计划无法如期兑付传闻。但仍有诸多迹象表明海航资金情况不容乐观。

早在2017年6月份，市场传出银监会点名海航要求各大银行对其进行排查境外授信及海外并购风险。

及至2017年12月中旬，中信银行表示，海航集团一家子公司承兑的商业承兑汇票在该行遇到兑付困难。

路透社随后报道称，数位银行和租赁业消息人士表示，海航集团关联的几家航空公司已经逾期未付飞机租赁款，部分款项已经逾期两个多月。

不仅于此，银行业似乎也把海航列上了“黑名单”。1月24日，网络上流传出一份来自于某银行内部的通知显示，该行已紧急召开海航系相关业务风险专题讨论会，讨论海航系相关业务的风险控制措施。同时，北京某银行业人士透露，该行对涉及海航的所有业务都是禁入的，这意味着对海航已经不再放贷。此外，有外媒消息称花旗集团和摩根士丹利也在重新考量与海航的合作。

1日31日，自媒体“航旅联盟”的一篇名为《保盛：停止销售海南航空机票的业务通知》的文章更是扯掉了海航的最后一块遮羞布。文中声称，因某些原因，保盛公司因业务调整，现停止销售海南航空及其旗下各航空公司的国内、国际客票。

在该文章的留言区，有网友曝料保盛停售海航机票是因为海航不给返点，而海航旗下的航空公司已经拖欠飞机租赁费两个月。

除了外患还有内忧。明天财讯（ID：nextcaixun）独家了解到，在职场社交平台脉脉上，近日陆续有海航系员工曝料，称今年海航集团及子公司纷纷以节约为名停开年会，另有网友曝料称海航集团发文表示本年度年终奖“按各单位支付能力发放”。而且，有消息称，海航最近发工资都困难。

虽然海航曾多次否认资金短缺的说法，还表示自身财务状况良好，与境内外各大金融机构合作一切正常且保持着良好的合作关系。但仍有部分业内人士表示，海航的资金问题，可能要比其所承认的要严重。

近日，海航极为看重的香港启德地块被曝再次面临延期。据香港媒体称，该启德6565号地块是海航持有的4幅启德地块中拿到的第一幅地块，该幅地块的28亿港币贷款，已经在去年11月24日出现延期。按照当时延期3个月的期限看，本月24日是还款大限，但海航正在试图将该笔贷款再次延期。如果海航不能获得延期又不能及时还款，债权人有权接管地皮。

此外，本该于今年1月支付的启德6562号地块25亿港币贷款也延期至今年7月，同时海航已准备引入新鸿基等新的投资者共分蛋糕，其资金状况可见一斑。

据海航集团提供的数据，目前其总体债务规模为2500亿元左右。但标准普尔全球市场情报的数据显示，截至2017年6月底，海航集团的长期债务达到3828亿元，净债务达到税息折旧及摊销前利润的6.5倍。

另有外媒曝料称，海航集团最近12个月营收约为212亿元人民币，但其利息支出则高达293亿元人民币，仅次于软银集团和伯克希尔·哈撒韦公司，是全球十大企业债务人之一。这笔账单远远超过了海航的营业收入，意味着其只能通过承担更多的债务或出售资产来偿还借款。